ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆທີ່ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ສື່ສານໄດ້ດີກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນລະຫວ່າງການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ແຕ່ເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດແລະລໍຖ້າການປ່ອຍອອກມາ, ບາງບັນຫາໃຫມ່ກໍ່ປາກົດ.ລູກຄ້າໂດຍສະເພາະແມ່ນລູກຄ້າໃຫມ່ທີ່ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະຖາມພວກເຮົາ, ເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລແຕ່ແຈ້ງການມາຮອດລວມທັງໃບເກັບເງິນໃຫມ່ທີ່ລໍຖ້າການຈ່າຍເງິນ?
ໃຫ້ໃຊ້ຄໍາສັບ CNF (CFR) ທີ່ພວກເຮົາມັກຈະໃຊ້ເປັນຕົວຢ່າງ: ຄໍາສັບການຄ້ານີ້ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງກຽມພ້ອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະສົ່ງໄປຫາທ່າເຮືອຂອງຜູ້ຊື້, ຕົວຈິງແລ້ວຄວາມຮັບຜິດຊອບຈະປ່ຽນຈາກຜູ້ສະຫນອງໄປສູ່ຜູ້ຊື້ເມື່ອຜູ້ສະຫນອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາເຮືອຂອງສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ. ເລີ່ມຕົ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ຊື້ມາຕົກລົງກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ect.ທັງຫມົດແມ່ນຈະແຈ້ງສໍາລັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຈ່າຍ (ມູນຄ່າສິນຄ້າ + ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ + ຄ່າເອກະສານອື່ນໆເຊັ່ນ CO) ແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ສະຫນອງຄວນເຮັດ (ກະກຽມສິນຄ້າ, ສັ່ງຊື້ເຮືອ, ສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ)
ຄໍາຖາມ, ໃຜຈະຈ່າຍຄ່າປາຍທາງສໍາລັບໄລຍະການຄ້ານີ້?ແນ່ນອນຄໍາຕອບແມ່ນຜູ້ຊື້, ຄ່າບໍລິການນີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດແລະຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍສາງທ່າເຮືອຫຼືພາສີທ້ອງຖິ່ນ, ຊື່ການເກັບພາສີອາດຈະເປັນພາສີ, ຜູ້ຊື້ຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຈ່າຍແມ່ນສໍາລັບການເດີນທາງທະເລຂອງສິນຄ້າບໍ່ລວມຄ່າທໍານຽມໃດໆຫຼັງຈາກສິນຄ້າມາຮອດປາຍທາງ. ທ່າເຮືອ, ຜູ້ສະຫນອງຈັດລຽງສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ດີແລະຈ່າຍສໍາລັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະຈ່າຍກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະມາຮອດ, ຫຼືຜູ້ຊື້ສາມາດຄິດໄດ້, ເຈົ້າສາມາດຈ່າຍຫຍັງແລະເອົາສິນຄ້າອອກຈາກພາສີໄດ້ບໍ?ຖ້າຍັງສົງໃສ, ຜູ້ຊື້ສາມາດຕິດຕໍ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງພວກເຂົາເພື່ອກວດເບິ່ງຄໍາຕອບ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຕິດຕໍ່ກັບ Groupeve ເພື່ອຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ!
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-20-2021
