ດັ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ COVID-19 ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສົ່ງອອກຜ້າຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາຄິດແທ້ໆທີ່ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ 1500usd ເພື່ອສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ 20ft 320 ມ້ວນ 2.5m 1200 ຊຸດຜ້າກັນແດດເຖິງ Buenos Aires. ໃນເດືອນມິຖຸນາຂອງ 2019, ແຕ່ເວລາທີ່ດີບໍ່ດົນ, ເມື່ອຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກຽມພ້ອມໃນເດືອນສິງຫາແລະພວກເຮົາກວດເບິ່ງການຂົນສົ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການຂົນສົ່ງກາຍເປັນ 3000+ USD, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 10500USD, ທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີຄໍາຖາມ, ໃຜຄວນເອົາຄ່າຂົນສົ່ງພິເສດ?ຜູ້ຊື້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼືຜູ້ຂາຍ?
ຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ນໍາເຂົ້າເປັນຜູ້ສົ່ງອອກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິເມື່ອຜູ້ສົ່ງອອກກວດເບິ່ງຜ້າມ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຕ່ຢ່າລືມຂໍ້ສັງເກດນ້ອຍໆ, ຈະມີເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ອ້າງຄ່າຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມຂ້າງເທິງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ, ເມື່ອວັນທີຂົນສົ່ງມາຮອດ. ວັນທີວົງຢືມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄວນຢູ່ກັບການຂົນສົ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາ, ເມື່ອວັນທີ່ສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນເກີນວັນທີວົງຢືມຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງອອກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະປັບປຸງການຂົນສົ່ງໃຫມ່ທີ່ສຸດໃຫ້ກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ.
ເວລາປະກາດ: 21-07-2021
